Główną funkcją zaworów jest izolowanie urządzeń i systemów rurociągowych, regulacja przepływu, zapobieganie przepływowi wstecznym, regulacja i wyładowanie ciśnienia. Są to elementy kontrolne w systemach rurociągów płynów i odgrywają znaczącą rolę. Dlatego konieczne jest zwrócenie uwagi na utrzymanie i utrzymanie zaworów podczas normalnego użytkowania. Poniżej wprowadzimy codzienne metody konserwacji zaworów.
1, codzienne prace konserwacyjne zaworów
1. Należy zwrócić uwagę na środowisko magazynowe zaworów, które powinny być przechowywane w suchym i wentylowanym pomieszczeniu, a dwa końce przejścia powinny być zablokowane.
2. Zawory należy regularnie sprawdzać i czyszczyć z brudu, a na ich powierzchnię należy nałożyć olej z rdzy.
3. Po instalacji zawór należy regularnie sprawdzać, aby zapewnić jego normalną działalność.
4. Powierzchnia uszczelnienia zaworu należy sprawdzić pod kątem zużycia i naprawy lub wymiany zgodnie z sytuacją.
5. Sprawdź trapezoidalne zużycie nici łodygi zaworu i nakrętki łodygi zaworu, niezależnie od tego, czy opakowanie jest przestarzałe czy nieskuteczne, i dokonaj niezbędnych wymiany.
6. Wydajność uszczelnienia zaworu należy przetestować, aby zapewnić jego wydajność.
7. Działający zawór powinien być nienaruszony, śruby na kołnierzu i wspornika powinny być kompletne, nici powinny być nienaruszone i nie powinno być luźności.
8. Jeśli koło ręczne zostanie utracone, powinno być niezwłocznie wyposażone i nie można go zastąpić regulowanym kluczem.
9. Gruczoł pakujący nie może być wypaczony ani nie ma szczeliny wstępnej.
10. Jeśli zawór jest używany w trudnym środowisku i jest łatwo zanieczyszczony brudem, takimi jak deszcz, śnieg, kurz i burze piaskowe, na łodydze zaworu należy zainstalować osłonę ochronną.
11. Władca na zaworze powinien być kompletny, dokładny i wyraźny, a także uszczelnienie ołowiu i nasadka zaworu.
12. Kurtka izolacyjna powinna być wolna od wgnieceń i pęknięć.
13. Podczas pracy unikaj uderzenia lub obsługi ciężkich obiektów na zaworze.
2, prace konserwacyjne podczas wtrysku tłuszczu zaworu
Profesjonalne prace konserwacyjne zaworów przed spawaniem i po produkcji odgrywają kluczową rolę w służbie produkcji i obsłudze zaworów. Prawidłowa, uporządkowana i skuteczna konserwacja ochroni zawory, umożliwi im normalne funkcjonowanie i przedłużenie ich żywotności. Prace konserwacyjne zaworów mogą wydawać się proste, ale tak nie jest. Często pomijane aspekty pracy.
Po pierwsze, podczas wstrzykiwania tłuszczu do zaworów, kwestia ilości wstrzyknięcia tłuszczu jest często pomijana.
Po zatankowaniu pistoletu tłuszczu operator wybiera metodę połączenia zaworu i smaru przed kontynuowaniem operacji wtrysku tłuszczu. Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony ilość wstrzykiwanego tłuszczu jest niewystarczająca, a powierzchnia uszczelniająca zużywa się szybciej z powodu braku smaru. Z drugiej strony nadmierne wstrzyknięcie tłuszczu prowadzi do marnowania. Wynika to z faktu, że nie ma precyzyjnego obliczania pojemności uszczelnienia różnych zaworów na podstawie ich kategorii typu. Pojemność uszczelnienia można obliczyć na podstawie wielkości i rodzaju zaworu, a następnie można rozsądnie wstrzykiwać odpowiednią ilość smarowania smarowania.
Po drugie, podczas wstrzykiwania tłuszczu do zaworów często pomijane są problemy z ciśnieniem.
Podczas operacji liposukcji ciśnienie liposukcji wykazuje regularne piki i doliny. Niskie ciśnienie, wyciek uszczelnienia lub awaria. Wysokie ciśnienie może powodować zablokowanie portu wtrysku smaru, utwardzanie smaru wewnątrz uszczelnienia lub blokowanie pierścienia uszczelniającego za pomocą kuli zaworu lub płyty zaworu. Gdy ciśnienie wtrysku smaru jest zwykle zbyt niskie, wstrzyknięte smar smarowy ma tendencję do pływania do dna komory zaworu, zwykle występującym w małych zaworach bramkowych. Jeśli ciśnienie wtrysku jest zbyt wysokie, z jednej strony sprawdź dyszę wtrysku i jeśli otwór na tłuszcz jest zablokowany, określ sytuację i wymień ją; Z drugiej strony hartowanie lipidów wymaga stosowania roztworu czyszczenia w celu wielokrotnego zmiękczenia smaru uszczelnienia i wstrzykiwania nowego smaru smarującego do wymiany. Ponadto model uszczelnienia i materiał uszczelniający wpływają również na ciśnienie wtrysku smaru. Różne formy uszczelnienia mają różne ciśnienia wtrysku smaru, a ogólnie ciśnienie wtrysku smaru dla twardych uszczelnień jest wyższe niż dla miękkich uszczelek.
